Программа развития метро в столице утверждена до 2008 года
Строительство линий метро за пределами МКАД зависит напрямую от финансирования не только из столичного, но и из федерального бюджета.
Стройку линий метро за пределами МКАД зависит впрямую от финансирования не только лишь из столичного, да и из федерального бюджета, заявил управляющий департамента транспорта и связи Москвы Леонид Л...
15 июля программа развития метро в столице была утверждена до 2008 года, сказал 18 июля начальник Столичного метрополитена Дмитрий Гаев в рамках собственной пресс-конференции, по сообщению ИА "REGNUM"
На данный момент в столице строится наиболее 30 км линий; некие из их начинали строиться еще в 90-х годах, но в связи с недостатком инвестиций работы были заморожены, отметил Гаев.
"Сейчас денежные ресурсы и производственные мощности будут сконцентрированы на тех направлениях, которые имеют больший задел и важны для москвичей, и которые реально запустить в данные сроки, улучшив, таковым образом, существующую транспортную ситуацию в Москве, - сказал начальник столичного метрополитена. Сначала, по его словам, будет реализовано стройку полосы метро до Строгино. В рамках данного проекта будет сотворен пересадочный узел на станции "Кунцевская"; задействован участок от "Кунцевской" до станции "Крылатское", также в состав полосы будет включен строящийся Серебряноборский тоннель, нижний участок которого предназначен для поездов метро. "К 2007 года, сразу с началом эксплуатации тоннеля, от "Парка Победы" до "Строгино" должны пойти поезда, - сказал Гаев. - Расчетный срок строительства составляет 4,5 года, мы должны совладать за 2,5". Что касается станции "Славянский бульвар", то, по словам Дмитрия Гаева, ее стройку не отменено, но она будет перенесена на другую сторону Можайского шоссе, что дозволит сэкономить 900 м и 45 млн. баксов.
Также продолжится стройку Люблинской полосы: она будет продлена через центр; станция "Сретенский бульвар" обеспечит пересадку на Калужско-Рижскую и Сокольническую ветки. До 2007 года метро будет доведено до станции "Трубная", сказал Гаев. Около 80% тоннеля уже пройдено; станция "Сретенский бульвар" фактически построена, отчасти выполнены работы и на станциях "Достоевская" и "Марьина роща", так что завершение работ на данной ветке не терпит отлагательства.
Третье направление является принципиальным для обитателей южных районов Москвы: легкое метро будет продлено от станции "Старокачаловская" до "Битцевского парка". Не считая того, интервалы движения поездов будут сокращены, чтоб разгрузить перегруженную "оранжевую" линию. На самой же полосы в 1 квартале 2006 года будет завершена программа ввода 8-вагонных поездов.
Есть и проекты, которые пока не будут реализованы, констатировал Дмитрий Гаев. А именно, соединительная ветка от станции "Красногвардейская" до станции "Марьино"; депо в Братеево; на Солнцевской полосы будут вестись только предварительные работы; не будут пока охвачены строительством и районы Новокосино и Жулебино. Эти проекты откладываются до 2008-2010 года, сказал Дмитрий Гаев, в связи с недочетом финансирования. Тем более, выделил начальник столичной подземки, расходы на развитие метрополитена растут с каждым годом: ежели в 2005 году размер выделенных средств составил около 7 миллиардов. рублей, то в 2006 году эта сумма должны составить 12 миллиардов., а в 2007 - 16 миллиардов., без поправок на инфляцию.
Стадион "Измайлово" ждет реконструкция. Такое решение было принято на публичном градостроительном совете при мэрии Москвы, пишет "Интерфакс". Как сказал основной конструктор Москвы Александр Ку...
Единый Центр Приватизации начал обслуживать все округа Москвы
С 27 сентября 2004 г. Единый Центр Приватизации оказывает комплекс услуг по подготовке документов для приватизации жилых помещений, расположенных на местности всех административных округов г. Москвы...
Секрет снижения цен на жилье
Один из вице-мэров столицы – Юрий Росляк поделился секретом, как можно снизить цену квадратного метра в Москве до 40 тысяч рублей, а в регионах до 30 тысяч рублей. Главное, что нужно для этого сделать, это государству взять на себя расходы на создание инфраструктуры для возведения жилья. Мысль конечно хорошая, только вот вряд ли она осуществима.
Партнеры и клиенты агенства: