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煙臺減速機滲漏油的治理有什么工藝?

發布時間:2019-05-09發布:

在工業生產中,煙臺減速機是一種相對精密的機械,它在工業發展過程中占據了相當重要的作用。

主要涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業,漏油成為一個普遍問題存在。浪費的油品不僅是經濟損失;嚴重還會引起減速機少油、斷油,齒輪嚙合面磨損加劇等,并且對周圍環境造成污染,加大清潔難度。

造成的原因有:1.油箱內壓力升高2.減速機結構設計不合理引起漏油3.加油量過多4.檢修工藝不當5.疲勞點蝕。

面對減速機漏油,一般的防治對策是:

l 優化減速機工作環境,保證其通氣暢通。避免內外壓差過大。

l 對于因密封部件失效原因造成的漏油問題,建議即使更換新的密封部件,或改變設備的密封方式,以延展密封的使用壽命。

l 使用結構設計合理的減速機,使減速機箱體結合面加工精度高、裝配合理。

另外,從解決方案上來講,一般是:

1.均壓

減速機漏油主要是由于箱體內壓力增加所引起,因此減速機應設有相應的通風罩,以實現均壓。通風罩不能太小,較簡便的檢查方法是打開通風罩上蓋,減速機以高速連續運轉五分鐘之后,用手摸通風口,感到壓差很大時,說明通風罩小,則應改大或升高通風罩。

2.暢流

要使灑在箱體內壁的油盡快流回油池,不要在軸頭密封處存留,以防油逐漸沿軸頭浸出來。如在減速機軸頭設計有油封圈,或在減速機上蓋位于軸頭處粘一半圓槽,使濺到上蓋的油順半圓槽兩頭流到下箱。

3.改進軸封結構

(1)輸出軸為半軸的減速機軸封改進;帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸,改造較方便。將減速機解體,拆下聯軸器,取出減速機軸封端蓋,按照配套的骨架油封尺寸,在原端蓋外側車加工槽,裝上骨架油封,帶彈簧的一側向里?;匮b時,如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上,則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封,一旦油封失效,即可取出損壞的油封,將備用油封推入端蓋,從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

(2)輸出軸為整軸的減速機軸封改進;整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器,如果按照(1)方案改造,工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序,設計了一種可剖分式端蓋,并對開口式油封進行了嘗試??善史质蕉松w外側車加工槽,裝油封時先將彈簧取出,將油封鋸斷呈開口狀,從開口處將油封套在軸上,用粘接劑將開口對接,開口向上,再裝上彈簧,推入端蓋即可。

4索雷碳納米聚合物材料現場修復

索雷工業針對減速機滲漏現象整合國際先進產品進行試驗攻關,現在已經形成一套標準的處理方案??梢栽诓煌C的條件下直接從滲漏部位對靜配合面的漏油現象進行治理。其配套的金屬聚合物具備優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,完全克服減速機振動造成的影響,省時省力,效果立竿見影,為企業解決減速機漏油提供了一種全新的修復方式。


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